投资多个地铁项目 钢材消耗强度也会很高
此轮逆周期调节，许多行业都会受益，但比较起来，钢铁行业受益较大。
上述强化逆周期调节，首先会刺激基础设施投资，增加钢材需求。必须指出的是，今年投资结构中，单位耗钢量极大的铁路等交通设施投资占据重要位置。在中央预算内投资下达进度，并提前下达的一批投资中，铁路投资是增加最多的。预计2019年中国铁路建设投资将会达到历史新高，达到8500亿元。尤其是今年铁路建设中将开工几条耗钢量极大的铁路，比如川藏铁路、成昆高铁、渝昆高铁等。这些崇山峻岭地区所修建交通设施的单位耗钢量，可能是平原地区修建交通设施(比如京沪高铁)的数倍。此外，今年的投资项目有很多是地铁项目，钢材消耗强度也会很高。
其次会刺激房地产投资，增加钢材需求。预计今年全国城市房地产调控将会出现了一些松动和微调。当然，2019年“房住不炒”的政策主基调不会有实质性扭转，意即在支持居民刚性与改善性需求的同时，继续限制和打压投资、投机性需求。同时，货币政策中性偏向宽松，不可避免地会产生溢出效应，致使房地产行业从中受益。由此北京钢材网认为，2019年全国房地产投资状况会好于上年。
再次，基础设施投资与房地产投资会刺激消费，增加制造业订单，亦会增加钢材需求。建筑施工企业是制造业的需求大户。随着建筑施工量的增加，其对制造业领域中的施工机械、建筑材料、物流设备、建筑施工人员消费品等的商品的订单也会增加，并引发制造业内部许多行业需求的撞击式相互增加，从而直接与间接增加钢材需求。
最后，消费升级刺激钢材需求增加。所谓消费升级，北京钢材网理解为住更大、更高级房子；用更多、更高级电器；驾驶更多、更高质量汽车；以及大幅增加旅游消费等。所有这些，其背后都离不开巨量的机械制造设备、建筑施工与交通运输设备，也就预示着更多数量的钢材间接消费。所以说，认为中国经济增长主引擎转向消费后，就会使得中国钢材消费总量显著下降，这是不全面的。2019年要适应居民消费升级的大趋势，将出台稳住汽车、家电等热点产品消费的措施，这些最终都会促进钢材需求，特别是下半年需求。
上述这些，都会成为2019年乃至今后数年内中国钢材市场利好因素。由此可见，经济下行压力加大，尤其是外部需求形势严峻，引发中国高强度逆周期调节。而决策部门逆周期调节，又将以大力增加短板领域基建投资为龙头，从而显著提高2019年基建投资水平，一定会使得中国钢材需求好于预期。这是2019年中国钢材市场的运行主调。
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